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中華民國大型重型機車經營同業全國促進會昨（十二）日下午前往交通部陳情，提出多項訴求希望交通部盡快試辦五百五十C.C.以上大型重型機車，行駛於國道六號、八號、三號新化以南等路段。交通部高公局總工程司許鉦漳表示，包含今年在內的民調，不贊成開放的比例都高達六十％，加上縣市政府也都持反對意見，如果交通部硬要開放也不太適合。
昨日到場的重機騎士賴均韋表示，不論是機車還是汽車，在國道這種環境下行駛總是比較安全，雖然沒有想一次就開放所有國道讓重機可以行駛，但交通部總是要慢慢開始試辦吧！可以從車流比較少的路段與時段先做，相信經過時間磨合後，汽車駕駛也能慢慢習慣國道有重機。
依據「道路交通管理處罰條例」第九十二條規定，五百五十C.C.以上機車得依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，但立法院附帶決議內容中寫到，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放之路段及時段。
許鉦漳表示，對於重機上國道的試辦評估，高公局都已做好規劃，重機貼etag的收費測試也已完成；但每年民調都是反對居多，今年六十點五％、去年五十九點三％、前年六十點一％不贊成開放，只有八點八％贊成全面開放重機上國道，二十四點三％贊成有條件開放。
且試辦路段有經過的台中、南投、台南、高雄、屏東地方政府，全部都持反對意見，甚至有發文表達強烈反對，主要是認為重機騎士時常不把自己當然汽車，併排行駛、超速、鑽車情況屢見不鮮，開放上國道有安全疑慮。根據目前有開放的快速道路與國三甲線重機行駛情況來看，九十七年至今年八月共有八萬六千多件超速取締，且件數平均每年增加十％。許鉦漳指出，重機騎士可以從自律與爭取地方政府支持著手，透過一般民眾對重機騎士的印象，若民調達到五五波，說不定就是一個試辦的好時機。地方政府部分只要交通道安會報中不反對，並傳達這樣的訊息給交通部，那就可以開始研擬要怎麼樣試辦。
高公局呼籲，在還沒有開放重機上國道前，騎士切勿貿然行駛，違規上路者除將造成社會各界對重型負面觀感外，也將以道交處罰條例處新台幣三千元以上六千元以下罰鍰。
昨日到場的重機騎士賴均韋表示，不論是機車還是汽車，在國道這種環境下行駛總是比較安全，雖然沒有想一次就開放所有國道讓重機可以行駛，但交通部總是要慢慢開始試辦吧！可以從車流比較少的路段與時段先做，相信經過時間磨合後，汽車駕駛也能慢慢習慣國道有重機。
依據「道路交通管理處罰條例」第九十二條規定，五百五十C.C.以上機車得依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，但立法院附帶決議內容中寫到，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放之路段及時段。
許鉦漳表示，對於重機上國道的試辦評估，高公局都已做好規劃，重機貼etag的收費測試也已完成；但每年民調都是反對居多，今年六十點五％、去年五十九點三％、前年六十點一％不贊成開放，只有八點八％贊成全面開放重機上國道，二十四點三％贊成有條件開放。
且試辦路段有經過的台中、南投、台南、高雄、屏東地方政府，全部都持反對意見，甚至有發文表達強烈反對，主要是認為重機騎士時常不把自己當然汽車，併排行駛、超速、鑽車情況屢見不鮮，開放上國道有安全疑慮。根據目前有開放的快速道路與國三甲線重機行駛情況來看，九十七年至今年八月共有八萬六千多件超速取締，且件數平均每年增加十％。許鉦漳指出，重機騎士可以從自律與爭取地方政府支持著手，透過一般民眾對重機騎士的印象，若民調達到五五波，說不定就是一個試辦的好時機。地方政府部分只要交通道安會報中不反對，並傳達這樣的訊息給交通部，那就可以開始研擬要怎麼樣試辦。
高公局呼籲，在還沒有開放重機上國道前，騎士切勿貿然行駛，違規上路者除將造成社會各界對重型負面觀感外，也將以道交處罰條例處新台幣三千元以上六千元以下罰鍰。
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